八十天環遊地球(52)_儒勒·凡爾納

五二

　　▼二十九只有在聯合太平洋鐵路上才能碰到的種種怪事

　　當天晚上，火車繼續前進，沒遇到任何障礙就過了瑟德爾堡，過了塞延關，到達埃文斯關。在埃文斯關，鐵路到達了全線的最高點，即海拔八千零九十一英尺的高度。後面的路，旅客們就只有往下走的份兒了，剩下的是大自然造就的一望無際的平原，一直延伸到大西洋海岸。

　　鐵路「大動脈」上，從埃文斯到科羅拉多首府丹佛城有一條支線。丹佛盛產金、銀，在那裡定居的人已經超過五萬。

　　到此刻，從舊金山出發以後，三天三夜，火車已經行駛了一千三百八十二英里。按照計劃，再有四天四夜，就可以到達紐約。所以，菲利斯·福格的行期仍然是在計劃之內。

　　夜裡，列車從瓦爾巴營右側駛過。洛奇波爾河與鐵路平行，沿著懷俄明州和科羅拉多州的筆直邊界向前流去。十一點，火車進入內布拉斯加州，從塞奇威克旁邊經過，離坐落在普拉特河南面支流上的朱爾斯堡就不遠了。

　　一八六七年十月二十三日的聯合太平洋鐵路通車典禮，就是在這裡舉行的；總工程師是J.M.道奇將軍。典禮盛況空前。兩個牽引力極大的火車頭停在這裡，拖來的九節車廂裡坐的都是嘉賓，其中就有副總統托馬斯·C.杜蘭先生；歡呼的場面十分壯觀；印第安蘇人部落和帕烏尼部落的人表演了小規模印第安人的戰爭場景；還放了煙花。《鐵路先鋒》報的創刊號，也是在這裡用手提式印刷機印行出版的。鐵路是文明與進步的助產士，穿過荒原鋪設起來，為的是將未來的大小城市聯接在一起。火車的汽笛聲比昂菲永^①的豎琴聲更強大，很快就使大大小小的城市在美國大地上出現。

　　﹛^① 羅馬神話中宙斯的兒子，音樂家，聽到他的豎琴聲，石頭都會自動跑來。﹜

　　《MYSC》插圖

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